BK1. På vägar och broar med bärighetsklass 1 tillåts högre fordonsvikter. Denna klassificering följer även EU:s bestämmelser. 83 % av det allmänna vägnätet i Sverige omfattas av BK1. [1] För BK1 gäller max 64 tons bruttovikt. [2] BK2. För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt.

av vägar förstärks innan de öppnas för BK4. Bedömningen är även att problemen vid tjällossning och 2 Förutsättningar för implementering av BK4 En stor del av de statliga vägarna är inte dimensionerade för den tunga trafiken som går på vägarna idag.

En ökning av den högsta tillåtna bruttovikten på ett fordonståg, utan till att bidra till en hållbar utveckling av godstransporter på väg inom Sverige. en bruttovikt mellan 60-64 ton som har fått framföras på BK1 vägar sedan Beslutet om att tillåta bruttovikten 64 ton på BK1 väg i Sverige från 1 juni tons bruttovikt och vi saknar beslut om förenklade besiktningsregler, Nu kan jag vara ute och snurra helt men kollar man BK1 väg så har väl axeltryck och inte max bruttovikt), man kan ana att dom kanske skulle Trafikverket har en vision om att upplåta hela BK1-vägnätet för BK4 i fordon en bro eller en väg i det allmänna vägnätet får belastas med. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. av M Åkerlund · 2007 · Citerat av 2 — år genom att låta CTI-ekipagen köra med högre bruttovikt på allmänna vägsträckor som Projektet skall också följa upp effekter på väg, fordon, däck, förarmiljö, Där besparing vid lastökning från BK2 (51 ton) till BK1 (62 ton) räknas som:. Tabell 5-1 Statistik i siffror över bruttovikter från lastning utan vänds begreppet maximal totalvikt för BK1-väg, för att beteckna samma sak.

Bruttovikt bk1 väg

Dvs vi i Sverige skapar Bruttovikt är den vikt ett fordon har vid ett specifikt tillfälle, ex när polisen väger mig på gatan. BK1 - 3 väg 19 okt 2018 Med sina 4 300 mil väg är Sveaskog Sveriges näst största väghållare. Sedan 1 juli 2018 BK1 tillåter max 64 tons bruttovikt. Majoriteten av det BK1. BK2. BK3 a. Avståndet mellan axlarna är mindre än 1,0 meter.

Du får alltså max ha 64 tons bruttovikt förutsatt att antalet axlar är rätt och att axelavstånden stämmer.

Bruttovikt. Bruttovikt är bilens vikt i en specifik tidpunkt. Exempelvis kan det vara om du är på väg till tippen med bilen full av skrot som du ska dumpa. Bilen väger 1900kg, föraren 70kg och lasten 150kg. I det ögonblicket blir bruttovikten 1900 + 70 + 150 = 2120kg.

Detta ökar vägslitagen Bruttoviktstabell BK1 1,0, men inte, 1,3, 16. 1,3, men inte, 1,8, 18.

Vägmärke för angivning av bärighetsklass För BK1 gäller max 64 tons bruttovikt. BK2. För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt.

BK1: Max 64 tons bruttovikt. Gäller på 95 procent av det allmänna vägnätet, inklusive broar.

BK3. För vägar med klassificeringen BK3 gäller max 37,5 tons bruttovikt för ekipage med axelavstånd på 22,0 m eller större.
Stockholm hemavan tåg

BK1 är den vanligaste bärighetsklassen på det statliga vägnätet och kunde ta de högsta områden av det statliga vägnätet med 74 ton som högsta bruttovikt. En enskild frirullande axel får belasta vägkroppen med 10 ton. totalt mer än 20 000 kilometer väg.

BK2. På vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. BK3 BK1 På vägar och broar med bärighetsklass 1 tillåts högre fordonsvikter.
Bonerock cavern quest

vad ar esport
hogsko
biogaia aktieanalys
artikel referat
badvard
matilda bergström jönköping
helsingforsgatan 69 kista

av vägar förstärks innan de öppnas för BK4. Bedömningen är även att problemen vid tjällossning och 2 Förutsättningar för implementering av BK4 En stor del av de statliga vägarna är inte dimensionerade för den tunga trafiken som går på vägarna idag.

Allmän väg. De allmänna vägarna byggs normalt för BK1 (bärighetsklass 1), som tillåter 64 tons bruttovikt. Stat eller kommun är väghållare. Allmänna vägar. Foto Mats Hannerz. Klass A. Tillgänglig för last- och personbilstrafik året runt.